荊楚網(wǎng)消息 武漢新港的生態(tài)長廊怎么建?建筑垃圾如何處理?昨日的國際咨詢論證會上,國外專家接連提出類似問題。
按照規(guī)劃,武漢新港將依托山水等自然資源,結合城鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,構筑多條生態(tài)景觀長廊。曾編制馬里蘭港口戰(zhàn)略規(guī)劃的美國港口專家Ben Lieberman感興趣的是,新港的生態(tài)長廊具體如何建設,細化到哪些方面。武漢新港管委會一位負責人稱,“將充分考慮山水自然的保護,環(huán)境功能合理的建設,對生態(tài)環(huán)境規(guī)劃進行專題研究。”
但是,Ben Lieberman沒有認同他的回答。坐在他旁邊的同濟大學城市規(guī)劃學院原院長陳秉釗見狀后,提示武漢新港匯報團,必須給以具體的答案,不能太空泛。匯報團思索片刻后,重新給出回答:“將通過岸線防護林、生態(tài)島嶼、沿線城市自身的水域環(huán)境建設等三個方面,構建新港的生態(tài)長廊。沿江城市鎮(zhèn)之間的湖泊、濕地作為綠地空間來規(guī)劃。”。
武漢長江隧道通車后,從江底挖出的泥土仍然長時間堆在沙湖邊。這樣的問題在外國專家眼里,是頭等大事。
曾參加悉尼港口設計的英國港口專家John Sekula,十分關注新港建設產(chǎn)生的建筑垃圾處理。他看到在三大規(guī)劃中,并沒有提及建筑垃圾處理的規(guī)劃。匯報團介紹,建筑垃圾處理的細化方案將在下一步擬出,目前只是拿出框架性的戰(zhàn)略規(guī)劃。外國專家認為,應該把環(huán)境問題考慮得更為細致。
一位參加會議的工作人員說:“這就像一場考試,看得出來,他們對武漢新港的專項規(guī)劃提出了更高的要求。”